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科學家15日表示,英國計畫2018年4月對含糖飲料課徵的糖稅,可能使肥胖或患有糖尿病及蛀牙的人數大幅減少。

研究人員對這項徵稅帶來的健康影響進行研究後發現,若飲料產業重新調整產品配方來降低含糖量,而非維持原配方且提高售價的話,將獲得最大成效。

英國將採行階梯式徵稅,食物與低糖飲料不課稅;每100毫升含糖5到8克的含糖量中等飲料,將徵收較低稅率;每100毫升含有8克以上的高糖飲料,將課徵較高稅率。

科學家研究了企業可能對這項稅收祭出3種因應措施:企業可能重新調整飲料配方並降低含糖量、提高飲料售價並將部分稅負轉嫁給消費者,或是運用行銷手法,鼓勵消費者改買低糖飲料。

科學家在「刺胳針」(TheLancet)醫學期刊公布研究結果。

帶領研究團隊的牛津大學科學家布瑞格斯(AdamBriggs)說:「好消息是,我們的研究意味所有最有可能的企業因應措施,都可望改善健康。」

華信首航花蓮班機上午九時五十分抵達花蓮航空站,華航董事長何煖軒也搭乘督軍。他表示,今天載客率約七成,華航會善盡社會責任,不會忘記花蓮,雖然是暫飛,但航線不會斷。

復興航空停飛及宣布解散,華信航空暫時接手興航獨營的台北-花蓮及台中-花蓮航線,今天上午首航北花,花蓮縣政府觀光處代理處長彭偉族率隊,在機場大廳拉起紅布條歡迎到訪的旅客。

何煖軒受訪表示,交通部今天正式收回復興航空的航線,等分配航線公文收到後,再進行下一步是否全面接手。今天旅客搭乘率約七十一%,雖是暫接復興航線,但不會忘記花蓮,航線不會斷。

隨同搭乘班機的立法委員蕭美琴說,如何提振這條「不經濟」航線,應與國際熱門航線配合,希望政府包裹式分配航權,不賺錢航線搭配賺錢的航線。

華信航空總經理韓梁中回答媒體提問表示,北花航線難賺錢,但要維持基本經濟效益,藉由華航、華信的國際網路帶進觀光人潮,並透過國內航線,包括高雄、台中、台北、花蓮的串連,讓遊客旅遊行程更加便利;首航乘客中廿名旅行社踩線團,就是以花東深度旅遊為規劃目標,希望帶進人潮。

彭偉族表示,為花蓮交通便利、航線永續經營,鼓勵花蓮旅宿業者配合機加酒套裝行程,例如目前溫泉季的活動,希望華信也能延續。

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